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都江堰至四姑娘山山地轨道交通站点公布 共设12个车站

作者: 来源: 时间:2019-02-28

人民网成都2月28日电 (任重)据四川省发展和改革委员会网站27日消息,四川省发展和改革委员会发布关于都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目核准批复(川发改基础〔2019〕69号)(以下称“批复”):都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目(项目代码:2018-510000-53-02-320087),是促进成都平原经济区与川西北生态示范区协同发展山地轨道交通扶贫项目。为更好发挥省内首条山地轨道交通项目示范作用,改善川西北生态示范区交通落后现状,增添藏区群众出行方式,促进民族交流与融合,带动沿线地区脱贫攻坚,同意建设都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目。

批复称,都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目起于成灌高铁都江堰站,经虹口、龙池、映秀、耿达、卧龙,止于阿坝州小金县四姑娘山镇。线路正线长度123.2公里,新建桥梁25995.5米/25座,桥梁占正线线路长度21.1%。新建隧道95074米/25座,占正线线路长度77.2%。全线新建车站12个(都江堰、永丰、乐园、虹口、龙池、映秀、耿达、卧龙、映雪、邓生沟、巴朗山、四姑娘山站),车辆基地1座。

该项目计划建设工期72个月,估算总投资为1978997.26万元,每正线公里16063.29万元,其中:静态投资为1743372.42万元,每正线公里静态投资指标14150.75万元。

批复强调,本项目穿越卧龙国家级自然保护区、大熊猫国家公园等多个生态敏感区,应重视生态和环境保护,尽快开展生态环境保护、大熊猫保护等专题研究,积极落实环境保护措施,确保项目在建设和运营过程中环境安全。要尽快组织开展山地轨道交通相关技术规范专项研究,加快车辆研发进度。要尽快开展车站周边综合交通衔接规划设计。要加强地质勘查工作,对长、特长隧道防灾疏散救援方案进行专题研究。要严格控制项目总投资,并落实建设期资金和运营期费用。切实贯彻相关征地拆迁政策,保障被拆迁人切身利益。重视可能存在融资等风险,做好风险控制及资本金应急预案,落实自筹资金,再开工建设。项目建设期间要加强管理,保证施工安全,防止次生灾害发生,确保工程质量。要与地方政府共同开展项目对沿线地区经济发展、旅游开发、推动就业等措施研究,实现扶贫带动作用。

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